Le convoyeur Omni, comme son nom l'indique, peut transporter dans toutes les directions (quatre directions) sur un plan horizontal et peut être utilisé comme convoyeur de tri. Ses principaux composants sont les suivants : roues Mecanum, rouleaux électriques et courroies trapézoïdales : Les roues Mecanum, les rouleaux électriques et les courroies trapézoïdales.
Le convoyeur Omni est un type de convoyeur de tri qui utilise des rouleaux électriques avec des courroies trapézoïdales ou des courroies trapézoïdales pour entraîner les roues Mecanum. Son principe de base est que deux couleurs de roues Mecanum changent la direction du transport en fonction d'instructions différentes.
Il s'agit d'une solution pour le transfert des cargaisons. La même option qui permet d'atteindre cet objectif, mais sans puissance, est le convoyeur à rouleaux à billes.
Parmi les autres solutions permettant d'orienter la cargaison, citons : le convoyeur courbe à bande, le convoyeur courbe à rouleaux, le convoyeur de transfert et la table tournante à rouleaux.
1.Le convoyeur omni standard de Bifa utilise une courroie trapézoïdale au lieu d'une courroie trapézoïdale avec un convoyeur à rouleaux électriques. La courroie trapézoïdale est plus durable et s'arrête avec plus de précision. Le rouleau électrique est associé à une carte d'entraînement (qu'est-ce qu'une carte d'entraînement ?) et utilise sa forte capacité d'adaptation pour permettre au convoyeur omnidirectionnel de réaliser un transport quadridirectionnel sur un seul niveau.
2.Le rouleau électrique (partie motrice) est placé sous la surface de transport. Cette conception réduit l'écart avec les autres lignes de transport et améliore le taux d'utilisation de l'espace (image 1)
3.Le convoyeur à roues omnidirectionnel n'a pas besoin de calculer le rayon de braquage et peut effectuer un virage à angle droit proche de 90 degrés. Toutefois, il convient de noter que si les marchandises sont légères, le transport rectiligne de l'objet ne peut être garanti.
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