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Moteur diesel D1803-CR series
3 cylindresturboinjection directe

Moteur diesel - D1803-CR series - KUBOTA Engine - 3 cylindres / turbo / injection directe
Moteur diesel - D1803-CR series - KUBOTA Engine - 3 cylindres / turbo / injection directe
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Caractéristiques

Type
diesel
Nombre de cylindres
3 cylindres
Technologie
turbo, à rampe commune
Type de refroidissement
refroidi à eau
Niveau d'émissions
Tier 4, Stage V, Stage III
Autres caractéristiques
4 temps, avec filtre à particules, silencieux
Puissance

28 kW, 37 kW, 42 kW
(38,069 hp, 50,306 hp, 57,104 hp)

Couple

115,8 Nm, 150,5 Nm, 182,7 Nm
(85,4097 ft.lb, 111,0031 ft.lb, 134,7526 ft.lb)

Vitesse de rotation

2 700 rpm
(16 964,6 rad.min-1)

Poids

185 kg, 195 kg, 196 kg
(407,86 lb, 429,9 lb, 432,11 lb)

Description

SPÉCIFICATION GÉNÉRALE Modèle de moteur : D1803-CR-E4B Réglementation des émissions : EPA/CARB Tier 4 + EU Stage IIIA Type : Moteur diesel vertical à 4 temps, refroidi par eau Cylindres : 3 Alésage et course - mm (in) : 87.0 x 102,4 (3,43 x 4,031) Cylindrée - L (cu.in) : 1.826 (111.4) Aspiration : Aspiration naturelle Post-traitement : DOC + DPF Système de combustion : Injection directe Système d'alimentation en carburant : Système à rampe commune Longueur x Largeur x Hauteur*2 (sans unité de post-traitement)mm (in) : 551 x 536 x 711 (21,7 x 21,1 x 28,0) Longueur x Largeur x Hauteur*3 (avec unité de post-traitement)mm (in) : 746 x 536 x 721 (29.4 x 21.1 x 28.4) Poids à sec kg (lb) : 185 (407) Caractéristiques et avantages Fiabilité et technologie éprouvées La technologie la plus récente et de solides performances - deux choses que les clients attendent des moteurs Kubota. Nous continuons à leur fournir nous continuons à fournir ces deux éléments en poursuivant l'excellence dans trois domaines clés : la conformité aux normes d'émissions, la progression vers des moteurs à commande entièrement électronique et la flexibilité des produits et services que nous fournissons à nos clients du monde entier aux clients du monde entier. Une puissance propre et silencieuse Un système à rampe commune a permis d'optimiser la combustion et de créer un moteur plus durable et plus silencieux, avec un meilleur rendement énergétique. En sélectionnant et en contrôlant méticuleusement les composants de post-traitement des gaz d'échappement (catalyseur d'oxydation diesel [DOC] et filtre à particules diesel [DPF]), nous sommes en mesure de proposer un moteur propre et performant. Conformité aux normes d'émissions Le respect des réglementations strictes en matière d'émissions peut être un défi pour toute entreprise.

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