Cale pour camion hydraulique K-AUTOBLOCK

mécanique

permet à l'opérateur de bloquer le véhicule à quai avant le début du transbordement, et de libérer le véhicule une fois le transbordement terminé en appuyant simplement sur des boutons poussoirs de l'armoire de commande. Un système de signalisation par feux bicolores (pour le conducteur) et par feux LED (pour l'opérateur) permet une utilisation simplifiée pour chaque participant. est un système de blocage automatique des camions. Il a été conçu pour renforcer la sécurité des personnes en limitant les risques d'accidents qui surviennent généralement lors des opérations de transbordement. Le K-AUTOBLOCK permet à l'opérateur de bloquer le véhicule à quai avant le début du transbordement, et de libérer le véhicule une fois le transbordement terminé en appuyant simplement sur des boutons poussoirs sur l'armoire de commande. Un système de signalisation par feux bicolores (pour le conducteur) et par feux LED permet une utilisation simplifiée pour chaque intervenant. Le K-AUTOBLOCK est divisé en trois parties : hydraulique, électromécanique et mécanique. Chaque partie fait l'objet de mesures de contrôle individuelles. Par exemple : la partie électromécanique est contrôlée par un logiciel spécialisé avec un écran de contrôle qui vérifie chaque cycle. A la fin du processus d'assemblage, chaque K-AUTOBLOCK est contrôlée et testée, puis stockée dans des racks de transport. Le K-AUTOBLOCK libère automatiquement le véhicule, même si la roue maintient une pression sur le cylindre d'arrêt pression sur le cylindre d'arrêt de la roue. Si, pendant le transbordement, les freins du véhicule sont hors service (problème technique ou freins desserrés), dès que l'opérateur choisit de libérer le camion, le K-AUTOBLOCK détecte automatiquement la progression du véhicule et ne le lâche pas (jusqu'à ce qu'il soit correctement freiné). Les conducteurs n'ont besoin d'aucune instruction pour la procédure d'accostage.