video corpo

Chariot élévateur diesel FH100/160
à conducteur porté assisà contrepoidssur pneumatique

chariot élévateur diesel
chariot élévateur diesel
chariot élévateur diesel
chariot élévateur diesel
chariot élévateur diesel
chariot élévateur diesel
chariot élévateur diesel
chariot élévateur diesel
chariot élévateur diesel
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur
 

Caractéristiques

Motorisation
diesel
Pilotage
à conducteur porté assis
Autres caractéristiques
à contrepoids, sur pneumatique
Charge

22 000 lb, 26 400 lb, 30 000 lb, 35 000 lb
(9 979 kg, 11 974,8 kg, 13 607,8 kg, 15 875,7 kg)

Distance au centre de gravité

24 in

Poids total à vide

32 055 lb, 35 737 lb, 38 570 lb, 42 781 lb
(14 539,9 kg, 16 210 kg, 17 495,1 kg, 19 405,1 kg)

Charge par essieu avec charge maximale arrière

5 479 lb, 6 030 lb, 6 746 lb, 7 804 lb
(2 485,2 kg, 2 735,2 kg, 3 059,9 kg, 3 539,8 kg)

Poids par essieu à vide avant

17 273 lb, 18 816 lb, 19 191 lb, 19 731 lb
(7 834,9 kg, 8 534,8 kg, 8 704,9 kg, 8 949,8 kg)

Entraxe des pneus avant

66,9 in, 69,7 in

Entraxe des pneus arrière

73,6 in, 74,4 in, 74,8 in

Hauteur mât abaissé

133,5 in, 148 in, 148,4 in, 149,2 in

Hauteur hors tout mât déployé

212,6 in, 227,2 in, 227,6 in, 228,3 in

Hauteur jusqu'au sommet du protège conducteur

113,4 in, 114,2 in, 114,6 in, 115,4 in

Longueur du talon de la fourche

177,4 in, 188,2 in, 188,4 in

Largeur du tablier porte-fourche

83,9 in, 84 in, 87 in

Garde au sol sous le mât en charge

10,2 in, 10,6 in, 11 in

Garde au sol au centre de l'empattement en charge

13,1 in, 14 in, 14,2 in, 15 in

Rayon de braquage

165,4 in, 173,6 in

Vitesse de translation

13,7 mph, 14,3 mph, 14,9 mph, 15,5 mph, 16,2 mph
(22 km/h, 23 km/h, 24 km/h, 24,9 km/h, 26,1 km/h)

Pente franchissable

21 %, 22 %, 25 %, 30 %

Puissance

100 kW
(136 hp)

Cylindrée

73,9 gal

Pression de travail

3 133 psi

Description

La force de la construction Vous avez besoin d'un moyen de déplacer des charges de plus de 20 000 livres rapidement, en toute sécurité et efficacement ? La série FH intègre des composants et une technologie qui ont fait leurs preuves depuis de nombreuses années sur les chargeuses sur pneus, les bulldozers et les pelles hydrauliques de Komatsu, vous savez donc qu'ils sont construits pour durer. Le système d'entraînement hydrostatique (HST) permet aux chariots élévateurs de la série FH100 de faire des allers-retours dans les opérations à cycle élevé avec une usure pratiquement nulle des composants de l'entraînement et des freins, ce qui signifie plus de temps de fonctionnement et des coûts d'entretien réduits. Cela se traduit par de meilleures performances que les systèmes traditionnels à convertisseur de couple, même dans les applications les plus exigeantes. Consommation de carburant réduite tout en diminuant les émissions de particules de 90 % Coût total de possession réduit Moins d'entretien et une productivité plus élevée avec HST Caractéristiques et avantages Technologie diesel exclusive à haut rendement Les moteurs diesel de la famille FH sont conçus pour réduire la consommation de carburant et diminuer considérablement les particules d'échappement. Ils intègrent les technologies exclusives de Komatsu telles que le catalyseur d'oxydation diesel de Komatsu, le turbocompresseur à débit variable et bien plus encore. Rendre le régime moteur inutile Dotée d'une pompe à débit variable avec un système de détection de charge à centre fermé, la famille FH permet de contrôler le débit du fluide dans le système hydraulique pendant le levage, ce qui évite de faire tourner le moteur et réduit la consommation de carburant. Conçue pour réduire les coûts d'exploitation Le système de pompe et de moteur hydraulique à transmission hydrostatique (HST) hautement efficace et à commande électronique augmente le contrôle de l'opérateur, minimise les pertes de transmission de puissance, augmente les économies de carburant et réduit l'impact environnemental.

---

Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.