Pelleteuse intermédiaire SK380SRLC-7

sur chenillesdieselpour chantier de construction

Moteur Modèle : - ISUZU 6HK1 Type : - Injection directe, moteur diesel à 4 temps, refroidi par eau, avec turbocompresseur, refroidisseur intermédiaire, conforme à la réglementation européenne sur les émissions de gaz d'échappement (phase V) Réservoir de carburant : - 350 L Cylindrée : - 7,790 L Puissance nominale : - 210 kW / 1 900 min-1 (ISO14396) Force de creusement Force de creusement du godet (court) : - 189 / 208* Force de creusement du godet (standard) : - 189 / 208* Force d'écrasement du bras (courte) : - 158 / 174* Force d'encombrement du bras (standard) : - 126 / 139* Bras court : - 2,40 m Bras standard : - 3,10 m Power Boost engagé : - UNIT = kN * Power Boost engagé Système hydraulique Type : - Pompes à pistons axiaux + pompe à engrenages supplémentaire + pompe à engrenages pilote Débit de refoulement max : - 2 × 245 L/min, 1 × 44,3 L/min ,1 × 19 L/min Réglage du clapet de décharge : - 34,3 MPa (flèche, bras et godet) Réservoir de carburant hydraulique : - niveau d'huile du réservoir 245 L, système hydraulique 440 L Surcroît de puissance : - 37,8 MPa Force de translation Moteurs de translation : - 2 × moteurs à pistons axiaux, à deux étages Patins de déplacement : - 48 de chaque côté Vitesse de déplacement : - 4,6/2,8 km/h Force de traction du timon : - 314 kN (SAE) Tenue en pente : - 70 % {35°}