- Le modèle KMA est de type réglable, ce qui vous permet de contrôler la force d'amortissement en fonction de la vitesse d'impact
de la vitesse de l'impact. Le modèle KMA dispose d'une gamme de 12 étapes pour faire tourner le cadran de 0" à 300"
il est possible d'obtenir un réglage fin.
- Le nouveau modèle KMA a une plus grande capacité d'absorption d'énergie par rapport à l'ancien modèle
l'ancien modèle en raison de l'augmentation de la surface totale du piston.
Il dispose donc d'une large gamme de poids effectifs.
- Le corps du modèle KMA est conçu comme une seule unité, il est donc très solide
et résout le problème du " Bottom out ".
- Le corps fileté du KMA offre une flexibilité de montage, une précision d'emplacement et une surface accrue pour une meilleure dissipation de l'énergie thermique
une surface accrue pour une meilleure dissipation de l'énergie thermique dans l'atmosphère.
- La tige du piston est en acier inoxydable durci et le roulement protège le joint d'étanchéité
joint et est fabriqué dans un matériau spécial qui reste durable pendant
longue durée pour assurer une longue durée de vie.
- KMA propose plusieurs options pour la tête du pare-chocs : acier, acier + capuchon dur (noir) et acier + capuchon souple (vert)
Acier + capuchon souple (vert). Vous pouvez choisir l'option en fonction de
l'état de l'impact et des circonstances.
- Si vous utilisez la tête Bumper, vous n'avez pas besoin d'utiliser le collier d'arrêt et le collier de protection
si vous utilisez le Polypad ou le capuchon en uréthane, cela permet de réduire le bruit.
- Gamme de vitesse d'impact
- Standard : 0.3 ~ 5.0 m/sec
- Modèle à faible vélocité : 0.08~1.3 m/sec
- Plage de température
- Standard : -10 ~ 80 ℃
- Option : -40~ 120 ℃ (huile et joint spéciaux)
- Application : Robot industriel, machine d'emballage, machine à tisser, ,
Machines-outils, Installations de fabrication d'automobiles, Installations de fabrication de pneus,
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