Moteur roue à courant continu 3213.00-2XXX
BLDC48 Vcompact

Moteur roue à courant continu - 3213.00-2XXX - Ketterer - BLDC / 48 V / compact
Moteur roue à courant continu - 3213.00-2XXX - Ketterer - BLDC / 48 V / compact
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Caractéristiques

AC/DC
à courant continu
Type
BLDC
Voltage
48 V
Construction
compact
Nombre de pôles
multipolaire
Autres caractéristiques
à entraînement direct
Puissance

165 W
(0,224 hp)

Couple

5 Nm
(3,6878 ft.lb)

Vitesse de rotation

316 rpm
(1 985,49 rad.min-1)

Description

Les entraînements de moyeu de roue i-Wheel 3213 de Ketterer ont été spécialement conçus pour être utilisés dans les véhicules à guidage automatique (AGV). Ils sont conçus comme des entraînements directs entièrement intégrés dans le moyeu et ne nécessitent donc ni boîte de vitesses supplémentaire, ni roue supplémentaire. Une conception extrêmement plate combinée à une densité de puissance élevée permet une application dans des espaces d'installation très restreints. Cette solution compacte tout-en-un séduit non seulement par ses avantages en termes d'encombrement, mais aussi par le fait qu'elle ne nécessite pas d'entretien et qu'elle a une durée de vie bien plus longue que les systèmes équipés d'une boîte de vitesses. La série i-Wheel 3213 se compose de trois entraînements de moyeu de roue haute performance, qui peuvent atteindre des couples allant jusqu'à 34 Nm et des vitesses de 27 km/h. En termes d'efficacité et d'évolutivité individuelle, cette famille d'entraînements constitue une solution modulaire optimale pour les véhicules de transport électriques. Nous nous ferons un plaisir de développer pour vous une solution spécialement adaptée à votre tâche d'entraînement ! La disposition du moteur, la géométrie de la bride, le type de frein et le codeur peuvent être réalisés en fonction de vos besoins. Notre technologie - Votre avantage ▪ Il n'est pas nécessaire d'avoir un réducteur ou une roue supplémentaire ▪ Ultra-compact pour les espaces d'installation restreints ▪ Densité de puissance élevée dans l'espace d'installation le plus réduit durée de vie beaucoup plus longue par rapport à la technologie d'entraînement conventionnelle avec un étage d'engrenages ▪ Pas d'engrenage - pas d'usure ▪ Remplacement aisé du revêtement de la roue très bonnes propriétés de fonctionnement avec un niveau de bruit minimal La sécurité avant tout ▪ Architecture de sécurité du système de contrôle de la rotation utilisant diverses redondances, ou conception à deux canaux

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VIDÉO

Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.