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Refroidisseur d'eau BC
pour l'industrierefroidi par eau

refroidisseur d'eau
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Caractéristiques

Matière
d'eau
Applications
pour l'industrie
Autres caractéristiques
refroidi par eau

Description

Box cooler Un boxcooler est un système de refroidissement à eau pour navire. Il comprend un ensemble de tubes en U monté dans un caisson immergé sur le côté du navire, ce qui permet de gagner de la place dans la salle des machines. Le caisson immergé est équipé de grilles d'admission et d'évacuation. L'eau de mer de refroidissement pénètre par la grille d'admission et s'écoule le long de l’ensemble des tubes en U vers la grille d'évacuation, refroidissant ainsi l'eau à l'intérieur des tubes. L'effet de refroidissement est obtenu par la circulation forcée d'eau de mer lorsque le bateau est en mouvement ou par convection naturelle lorsqu'il est immobile. Les boxcoolers peuvent être utilisés pour une grande variété de fonctions de réduction de la température sur un navire, depuis le refroidissement des moteurs principaux, des moteurs auxiliaires et des propulseurs d'étrave jusqu'aux systèmes hydrauliques et de climatisation. Les boxcoolers Kelvion sont idéaux pour les navires de petite et moyenne taille, notamment les remorqueurs, les barges, les bateaux de pêche, les transporteurs, les dragues, les navires de ravitaillement, les traversiers, les brise-glaces, les cargos, les pétroliers et les navires frigorifiques. Le boxcooler de Kelvion est puissant et polyvalent. Sa conception simple peut être configurée en différentes versions et formes afin de répondre aux exigences en matière d’espace et de refroidissement. Pour couvrir un large éventail de fonctions de refroidissement et d’espaces, les boxcoolers de Kelvion sont disponibles en différents modèles ronds et rectangulaires.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.