Système de test pour l'industrie électronique

automatique

Par rapport aux moteurs à combustion interne, les unités de traction électrique (UDE) permettent une conduite extrêmement silencieuse. Les fabricants sont donc d'autant plus préoccupés par le bruit généré par les engrenages. Avec les nouvelles exigences en matière de "transmission ultra-silencieuse" et la réduction rigoureuse des tolérances des engrenages que cela implique, il est clair que les méthodes d'essai traditionnelles ne permettent pas un contrôle fiable de la qualité du produit final et, surtout, du bruit généré lorsque deux engrenages s'engrènent. En tant que premier fournisseur mondial de systèmes d'essai en fin de chaîne (EOL) pour la production de transmissions, JW Froehlich a mis au point un système d'essai de production innovant capable d'identifier les défauts de chaque engrenage pendant la phase de fabrication - jusqu'à récemment, ces problèmes ne pouvaient être détectés qu'ultérieurement, pendant le fonctionnement de la transmission (développement du bruit). Le client a demandé un temps d'essai inférieur à 35 secondes par banc d'essai, dont quatre sont actuellement construits pour un équipementier allemand. Le changement de pièce d'essai est entièrement automatisé : un robot équipé d'une double pince saisit l'engrenage entièrement testé avant d'insérer immédiatement un nouvel engrenage dans le dispositif de serrage du banc d'essai. Cette solution flexible facilite l'intégration transparente et automatique dans une ligne de production existante. Un système de mesure complet de Discom est également intégré à l'unité - la solution idéale pour un banc d'essai d'engrenages rotatifs. En effet, alors que les méthodes conventionnelles ne permettent d'enregistrer qu'indirectement les bruits émis par les pièces testées, la mesure s'effectue ici directement pendant la rotation de l'engrenage.