Avec cette salle d'assemblage et de test pour les essieux électriques de camions d'un équipementier allemand, JW Froehlich assume la responsabilité de l'ensemble de l'installation, qui comprend les tests électriques, les tests d'étanchéité et le banc d'essai de fin de ligne (EOL), ainsi que les opérations d'assemblage, les systèmes de remplissage d'huile et de transport, et la préparation finale pour l'expédition. Les composants spéciaux - tels que les équipements de levage de charge, les plates-formes d'armoires de commande et les systèmes de grue ou de vis - sont achetés et mis en œuvre dans la salle d'essai. Le système complet est ensuite livré prêt à l'emploi.
Une fois que les essieux électriques examinés ont été livrés par chariot élévateur, les pièces à tester, qui pèsent environ 1 100 kg, sont chargées sur le système de convoyage automatique de la ligne d'essai à l'aide d'un système de grue. Le système de convoyage de plain-pied est conçu pour supporter un poids total de 2 000 kg. Les tests d'étanchéité pour l'ensemble de la gamme de produits commencent une fois que le pré-assemblage manuel des câbles et l'assemblage sur des postes de travail ergonomiques sont terminés. Ensuite, les boîtes de vitesses et les compartiments du moteur électrique sont remplis d'huile et les couvercles et les différents adaptateurs sont installés. L'essai automatique qui s'ensuit est divisé en trois stations : essai HV initial, essais fonctionnels sur le banc d'essai EOL et deuxième essai HV. Le processus d'assemblage et d'essai s'achève par l'inspection des essieux électriques sur le banc d'essai et, si les limites autorisées ne sont pas dépassées, par la préparation finale pour l'expédition (y compris le contrôle de qualité, l'apposition de la plaque signalétique et le masquage).
La salle d'essai a été adaptée aux besoins du client après une étroite coordination avec lui. Outre le temps de cycle de sept minutes, le client a spécifié que l'essieu arrière du camion,
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