Par conséquent, les roulements sphériques sont adaptés aux applications basse / moyenne vitesse qui impliquent une charge lourde ou d'impact. Ils existent avec des alésages cylindriques ou coniques et peuvent être fournis avec des manchons de serrage ainsi que des manchons de démontage.
Ces roulements sont divisés en types R, RH (R) et RHA, qui diffèrent par leur structure interne. Les roulements à alésage conique peuvent être ajustés et enlevé facilement en utilisant un ensemble d'adaptateurs et des manchons de démontage.
La conicité est identique pour toutes les séries de roulements :
Série 240 et 241: 1:30 (Code complémentaire "K30")
Autres: 1:12 (Code complémentaire "K").
Les roulements sphériques sont inégalés disponibles en double rangée, en combinaison de roulement radial et butée. Les éléments roulants sont des rouleaux sphériques ou bombés. La piste de la bague extérieure est de forme sphérique, ce qui permet un certain désalignement entre l'arbre et le carter. Les roulements sphériques sont inégalés dans leur capacité de charge élevée et leur tolérance aux chocs, mais sont limités en vitesse. Leur fiabilité est prouvée même dans des extrêmes telles que des applications à fortes contraintes et avec une faible lubrification. La cage garantit une grande précision dimensionnelle et fonctionnelle. Leur durée de vie peut être estimée au double de celle des roulements conventionnels.