Module à galets orientable VersaSort™

de convoyagede manutentionpour convoyeur

Systèmes de déviation et de singularisation Rapide. Compacts. Efficace. Doublez votre débit dans un design plus petit Grâce à la technologie propriétaire des petits moteurs, Johnson Electric a développé un module de roues orientables qui dévie jusqu'à deux fois plus vite que les systèmes de triage similaires de petite et moyenne taille. Des modules de quatre à huit rouleaux, chacun doté d'un moteur intégré, permettent de contrôler indépendamment différentes zones de la table. Ce contrôle individuel de l'angle permet de réduire l'espacement entre les articles, ce qui se traduit par une augmentation du débit. Augmentation du temps de disponibilité grâce à la maintenance prédictive Les moteurs et modules individuels sont suffisamment légers pour être entretenus et remplacés par un seul opérateur. En outre, les capacités de maintenance prédictive intelligente fournissent un avertissement détaillé et avancé des pertes de performance ou d'autres indicateurs détaillées des pertes de performance ou d'autres indicateurs de défaillance potentielle, ce qui élimine les temps d'arrêt non planifiés. Options de manutention de paquets robustes Les modules VersaSort peuvent manipuler des paquets allant jusqu'à 36 kg à une vitesse de 2 m/s tout en produisant beaucoup moins de bruit. Ils peuvent trier des paquets aussi petits que 2" x 1,5" (50 mm x 38 mm). La conception modulaire et l'évolutivité signifient que la taille maximale des colis n'est limitée que par le poids et la taille de la table assemblée. Fonctionnalité bidirectionnelle Vous avez un flux de travail qui doit se dérouler dans plus d'une direction ? La table à roulettes orientables peut changer instantanément d'orientation pour répondre à des besoins changeants. Détourner et singulariser avec la même unité Divert - Le contrôle individuel de l'angle permet de réduire l'espacement entre les articles, ce qui se traduit par une augmentation du débit. La table est suffisamment flexible pour gérer n'importe quel angle jusqu'à 90 degrés dans les deux sens par rapport à la ligne de convoyage principale.