Moteur diesel 4045TF285

4 cylindrespour groupe électrogènemarin

John Deere PowerTech™ Les moteurs à collecteur d'échappement sec refroidis par radiateur (modèles TF et HF) sont conçus pour faire fonctionner les auxiliaires du navire tels que les pompes, les treuils, les grues de pont et l'hydraulique. Avec des cylindrées de 4,5 à 13,5 litres et des puissances de 74 à 448 kW (99 à 600 ch), il n'a jamais été aussi facile de satisfaire aux exigences de la catégorie 3 de l'EPA Marine. Caractéristiques - CULASSE À 2 SOUPAPES La conception de la tête à flux croisés permet une excellente respiration à partir d'une culasse à deux soupapes moins coûteuse - SYSTÈME DE CARBURANT À HAUTE PRESSION À RAMPE COMMUNE (HPCR) ET UNITÉ DE COMMANDE DU MOTEUR (ECU) Le système de carburant HPCR fournit une pression variable à rampe commune, des injections multiples et des pressions d'injection plus élevées, jusqu'à 1600 bars (23 000 PSI). Il contrôle également le moment de l'injection de carburant et permet un contrôle précis du début, de la durée et de la fin de l'injection -TURBOCOMPRESSEUR À GÉOMÉTRIE FIXE Les turbocompresseurs à géométrie fixe sont adaptés avec précision au niveau de puissance et à l'application - TURBOCHARGED Dans les moteurs turbocompressés, l'air est pré-compressé. En raison de la pression plus élevée, une plus grande quantité d'air est introduite dans la chambre de combustion, ce qui permet une augmentation correspondante de l'injection de carburant et donc une plus grande puissance du moteur -STRATÉGIE D'INJECTION MULTIPLE Le nouveau système de carburant HPCR et l'unité de commande du moteur (ECU) permettent des injections multiples de carburant. Le nombre d'injections de carburant, basé sur la vitesse et la charge, contribue à abaisser les températures de combustion, ce qui réduit la formation de NOx et de particules. La stratégie d'injections multiples offre également un avantage supplémentaire de réduction du bruit