Moteur diesel PowerTech PSS

4 cylindres

6.Moteur diesel industriel 8L - 6.8L PowerTech™ PVX - 138 - 187 kW (185 - 250 ch) Caractéristiques PERFORMANCES DU MOTEUR - Vitesses nominales multiples pour réduire davantage le bruit et améliorer les économies de carburant - Couple de pointe plus élevé - Renforcement de la puissance en option RECIRCULATION DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT REFROIDIS (EGR) - L'EGR refroidit et mélange des quantités mesurées de gaz d'échappement refroidis avec l'air frais entrant pour abaisser les températures de combustion maximales et réduire ainsi les NOx. TURBOCOMPRESSEUR À GÉOMÉTRIE VARIABLE - Varie la pression d'échappement en fonction de la charge et de la vitesse afin d'assurer un flux EGR approprié. La combinaison de l'EGR refroidi et du VGT fournit un couple à bas régime, une réponse transitoire plus rapide, un couple de pointe plus élevé et une économie de carburant de classe mondiale. RAMPE COMMUNE HAUTE PRESSION (HPCR) ET UNITÉ DE COMMANDE DU MOTEUR (ECU) - Le système d'alimentation HPCR fournit une pression de rampe commune variable et des pressions d'injection plus élevées, jusqu'à 1 975 bars (29 000 psi). Un ECU contrôle le filtre d'échappement, ainsi que le système d'alimentation et fournit un contrôle précis du début, de la durée et de la fin de l'injection. CULASSE À 4 SOUPAPES - La culasse à 4 soupapes offre un excellent flux d'air, ce qui se traduit par un couple plus élevé à bas régime et un meilleur temps de réponse transitoire grâce à une conception à flux croisé.