Il est soudé par une lourde plaque d'acier, la structure actuelle du lit principal, une grande stabilité ;
Traitement de recuit de force d'effet, haute résistance mécanique, pas facile à déformer ;
Des nervures de renforcement sont disposées à l'intérieur du lit pour augmenter la force et la résistance à la traction du lit, et éviter efficacement la déformation du lit ;
Le poids du lit, la faible vibration de la machine et la bonne résistance aux chocs assurent l'amélioration de la précision de coupe.
Il est fabriqué selon les normes aérospatiales et formé par un moulage par extrusion sous pression de 4300 tonnes. Après un traitement de vieillissement, sa résistance peut atteindre 6061 T6, ce qui est la plus forte résistance de tous les portiques. L'aluminium pour l'aviation présente de nombreux avantages, tels que la bonne ténacité, la légèreté, la résistance à la corrosion, l'anti-oxydation, la faible densité, et augmente considérablement la vitesse de traitement.
Le refroidissement à haute efficacité :
La lentille de collimation et le groupe de lentilles de focalisation sont des structures de refroidissement, augmentent le flux d'air de refroidissement de la buse en même temps, la protection efficace de la buse, le corps en céramique, le temps de travail prolongé.
Chassez l'ouverture de la lumière :
Le diamètre des pores de 35 mm réduit efficacement l'interférence de la lumière parasite, assurant ainsi la qualité de coupe et la durée de vie.
Mise au point automatique :
Mise au point automatique, réduit l'intervention humaine, vitesse de mise au point 10 m/min, précision de répétition de 50 microns.
Coupe à grande vitesse :
tôle d'acier au carbone de 25 mm, temps de pré-poinçonnage < 3 s @ 3000 w, améliore considérablement l'efficacité de la découpe.
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