Fixation en nylon JL-W

Application : Cette fixation est un boulon monté sur une tige élastique de type w à faible résistance. Elle se caractérise par l'utilisation d'une tige élastique de type WJ-2, utilisée pour les routes surélevées pour les routes surélevées, elle peut également être équipée d'une rondelle en caoutchouc spécial à faible résistance. Il s'applique principalement au transport ferroviaire métropolitain, qui il peut réduire le bruit, les vibrations et autres impacts du métro sur l'environnement urbain environnant. Caractéristiques structurelles de la fixation : L'attache se compose principalement d'une plaque d'ancrage en caoutchouc sous le rail, d'un absorbeur de vibrations et d'une rondelle tampon d'isolation. L'absorbeur de vibrations est la l'absorbeur de vibrations est la partie principale de la fixation de réduction des vibrations et du bruit, il se compose de rondelles en fer supérieures et inférieures, d'une rondelle d'absorption des vibrations en caoutchouc centrale, d'une bague de verrouillage en nylon, etc, son avantage unique est sa structure détachable, la rondelle d'absorption des vibrations en caoutchouc peut être remplacée, son avantage unique est sa structure détachable, la rondelle d'absorption des vibrations en caoutchouc du milieu peut être remplacée, la rondelle de fer peut être utilisée à plusieurs reprises, ce qui réduit considérablement les coûts d'entretien et de fonctionnement de la fixation du rail. Paramètres techniques : 1. - La fixation s'applique aux rails en acier de 60 kg/m 2. - Types de tiges élastiques : Tige élastique de type WJ-2 3. - Rigidité statique : 10 ~ 15KN/mm 4. - Rapport de la rigidité dynamique à la rigidité statique : s1.35 5. - Réglage de la hauteur : 40mm 6. - Écartement des rails : voie unique -8 ~ +10mm 7. - Dimensions extérieures : 370mmx200mm 8. - Espacement des trous d'ancrage : 290mmx127mm 9. - Champ d'application : Pour les zones, les lignes élevées avec des exigences plus élevées en matière de réduction des vibrations et du bruit