Fixation en nylon JL-e

Application : Cette fixation est une fixation à tige élastique sans boulon de type e spécialement développée pour le métro. Ses propriétés sont les suivantes : moins de pièces, structure compacte structure compacte, absence de boulon, pression de fixation stable, installation facile et maintenance réduite. Elle s'applique principalement au transport ferroviaire par métro, qui peut réduire le bruit, les vibrations et autres impacts du métro sur l'environnement urbain environnant. Caractéristiques structurelles de la fixation : La fixation se compose principalement d'une plaque d'ancrage en caoutchouc sous le rail, d'un absorbeur de vibrations et d'une rondelle d'isolation. L'absorbeur de vibrations est la l'absorbeur de vibrations est la partie principale de la fixation de réduction des vibrations et du bruit, il se compose de rondelles en fer supérieures et inférieures, d'une rondelle d'absorption des vibrations en caoutchouc centrale, d'une bague de verrouillage en nylon, etc, son avantage unique est sa structure détachable, la rondelle d'absorption des vibrations en caoutchouc peut être remplacée, son avantage unique est sa structure détachable, la rondelle d'absorption des vibrations en caoutchouc du milieu peut être remplacée, la rondelle de fer peut être utilisée à plusieurs reprises, ce qui réduit considérablement les coûts d'entretien et de fonctionnement de la fixation du rail. Paramètres techniques : 1. - La fixation s'applique aux rails en acier de 60 kg/m 2. - Types de tiges élastiques : Tige élastique D I 3. - Rigidité statique : 10 ~ 15KN/mm 4. - Rapport entre la rigidité dynamique et la rigidité statique : s1.35 5. - Réglage de la hauteur : 30mm 6. - Écartement des rails : voie unique -8 ~ +10mm 7. - Dimensions extérieures : 370mmx200mm 8. - Espacement des trous d'ancrage : 240mmx100mm 9. Champ d'application : pour les zones, les terrains et les tunnels présentant des exigences élevées en matière de réduction des vibrations et du bruit