Accouplement à pneu ELPEX-B®

pour moteur dieselpour moteur électriquepour transmission

Les accouplements à pneu ELPEX-B sont très souples et sans jeu de torsion. En raison de leur faible rigidité torsionnelle et de leur capacité d'amortissement, ces accouplements conviennent particulièrement pour l'accouplement de machines dont le profil de couple n'est pas uniforme. Ils conviennent à l'accouplement de machines présentant un désalignement important de l'arbre. Le pneu élastique peut être simplement glissé sur les pièces du moyeu et maintenu fermement en place par l'installation de la bague de serrage. La connexion transmet le couple par friction. Ces accouplements sont conçus comme des liaisons arbre-arbre. Sur demande, il est possible de réaliser des types d'accouplements adaptés à l'application. Ils conviennent à des positions de montage horizontales et verticales ou à des positions de montage à n'importe quel angle. Le pneu élastique peut être changé sans déplacer les machines accouplées. Il est monté sans jeu et confère à l'accouplement une rigidité torsionnelle linéaire ; la rigidité torsionnelle reste constante lorsque la charge sur l'accouplement augmente. Particulièrement adapté aux opérations d'inversion ou aux opérations avec changement de sens de la charge. Les pièces de l'accouplement peuvent être disposées en fonction des besoins sur les arbres à relier. Si le bandage élastique est irrémédiablement endommagé ou usé, les pièces métalliques peuvent tourner librement l'une contre l'autre car elles ne sont pas en contact. 15 tailles avec un couple nominal compris entre 24 Nm et 14 500 Nm. L'accouplement peut être équipé de bandages élastiques en caoutchouc naturel pour des températures ambiantes de -50°C à +50°C ou de bandages élastiques en caoutchouc chloroprène pour des températures de -15°C à +70°C. Le pneu en caoutchouc chloroprène est marqué FRAS, "Fire-resistant and Antistatic" (résistant au feu et antistatique).