Pompe pour produits chimiques MX-F
à entraînement magnétiqueauto-amorçanteà rotor

pompe pour produits chimiques
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Caractéristiques

Fluide
pour produits chimiques
Actionnement
à entraînement magnétique
Amorçage
auto-amorçante
Technologie
à rotor
Mobilité
stationnaire
Domaine
industrielle
Application
de circulation
Niveau de protection
robuste
Autres caractéristiques
mécanique, sèche, renforcée
Débit

Max: 510 l/min
(134,72775 us gal/min)

Min: 110 l/min
(29,05893 us gal/min)

Hauteur de refoulement

Max: 37 m
(121'04" )

Min: 8 m
(26'02" )

Puissance

Max: 2,2 kW
(2,99 hp)

Min: 0,26 kW
(0,35 hp)

Température du fluide

Max: 80 °C
(176 °F)

Min: 0 °C
(32 °F)

Description

Résistance à la marche à sec et efficacité encore meilleures que les modèles précédents. Caractéristiques de la série MX-F Structure auto-rayonnante Grâce aux trous de dispersion de la chaleur prévus dans les parties fixes de la roue et de la capsule magnétique, le liquide circule sous pression entre l'axe et le palier pour réduire la transmission de la chaleur par friction et empêcher la déformation thermique. (Sauf MX-F100) Structure sans contact L'aimant d'entraînement et l'aimant entraîné sont soigneusement positionnés de sorte que leur champ magnétique puissant limite le contact de poussée arrière des pièces de la capsule magnétique, même pendant le fonctionnement à sec. Par conséquent, la production de chaleur est considérablement réduite et la circulation du liquide est maintenue. (Sauf MX-F100) Volute divisée en deux sections La série MX-F est la première pompe à aimant en résine qui utilise un corps de pompe divisé en deux parties, l'avant et l'arrière, pour former une chambre de tourbillon idéale. Par conséquent, les fuites internes sont réduites au minimum et l'efficacité hydraulique globale est améliorée. (Sauf MX-F400) Structure robuste Toutes les parties du palier de contrainte, telles que les carters avant et arrière, sont renforcées par des nervures afin d'améliorer la résistance à la pression et la résistance mécanique de la pompe. Le roulement n'est pas seulement fixé par un ajustement serré conventionnel, mais il est également pris en sandwich entre la partie en butée dans la profondeur de la capsule magnétique et l'extrémité arrière de la roue pour améliorer sa fiabilité à haute température. (Sauf MX-F100)

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.