Le turbocompresseur est centré dans l’alésage par un mandrin intégré et serré par friction par 3 mors de serrage de compensation. La fonction de serrage actif garantit un contact à 100 % avec la butée axiale.
Mandrin scellé hermétiquement avec remplissage d’huile
En grande partie sans entretien
Mandrin intégré (à ressort)
Serrage actif de 0,5 mm (fonction de rétraction des mors de serrage)
G6.3 équilibrer la qualité, y compris la pièce à usiner
Changement de modèle de turbocompresseur grâce à des poids d’équilibrage interchangeables