Le principe du mandrin à diaphragme est basé sur la simplicité. Il fonctionne comme un ressort à disque par déformation élastique du corps du mandrin. Comme il n’y a pas de pièces coulissantes, il n’y a pas non plus de frottement et donc pas d’usure.
En raison de la forme de la membrane, une force de serrage constante et réglable avec précision est obtenue, ce qui garantit une précision maximale.
Les mandrins à diaphragme sont hermétiquement scellés et donc insensibles à la saleté.
Industrie automobile
Secteur des arbres à came
Rectification
Ponçage de finition
Opération OP20
L'absence de pièces mobiles élimine la friction et l'usure
Une simple action de flexion autorise une concentricité contrôlée de manière constante
Résistance et précision inhérentes à l'acier du ressort utilisées pour obtenir une pression de mandrinage sur les surfaces interne et externe
’air est introduit au travers de la broche et la plaque d’adaptation au moyen d’un tube de 6,35 mm (1/4 po). Lorsque la pression d’air est appliquée, le piston avance d’environ 0,030 po et le mouvement est transmis à la membrane par un manchon poussoir. Au fur et à mesure que la membrane est fléchie, les mâchoires s'ouvrent et la pièce à usiner est chargée. Pour effectuer le serrage, l'air est désactivé et les mâchoires se déplacent vers la position relâchée jusqu'à ce que la mâchoire entre en contact avec la pièce. La pièce est positionnée au centre. La concentricité continue est contrôlée pour ne pas dépasser 1/3 de la tolérance maximale de la pièce.