Ces types de fours sont préférés pour les systèmes où le nombre de pièces à peindre est moindre et plus lourd que dans les fours à caisson. L'avantage de ce système est que le produit peint est déplacé par le circuit de commande situé sur le four au moyen du convoyeur. Ce système est également exploité en 3 stations. Pendant que le produit prélevé du four devient froid à la première station, le produit peint est traité à l'intérieur du four à la deuxième station ou chauffé par durcissement et le produit peint dans la cabine est suspendu au convoyeur à la troisième station. Par conséquent, le processus de peinture et de séchage au four est exécuté plus rapidement que dans les fours à caisson et la perte de temps est réduite au minimum. Il n'y a pas de difficulté dans l'espace en raison de la diversité des dimensions de fabrication et celles-ci peuvent répondre aux exigences de tous les types de produits.
1.1. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Objet de l'utilisation : Durcissement de la poudre
Température maximale : 220ºC
Matériau de la surface extérieure : 1,2mm Tôle d'acier laminée à froid
Matériau de la surface intérieure : Acier galvanisé 1,2mm
Epaisseur de l'isolant : 150 mm
Isolation : Base - 50mm de laine de roche (50 kg/m³)
Parois latérales - 150mm de laine de roche (50 kg/m³)
Toiture - 150mm de laine de roche (50 kg/m³)
Transfert de chaleur : Convection, par circuit d'air fermé
Régulation de la température : 0-400ºC Thermostat digital, thermocouple Fe-Const
Puissance calorifique : 100.000 kcal/h
Type de chauffage : Chauffage indirect avec thermopompe
Température ambiante : +10ºC (en fonctionnement)
Portes de four : manuelles, coulissantes
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