Moteur diesel 16V170 G83

à 16 cylindresturboinjection directe

moteur diesel à 4 temps, à injection directe de carburant, suralimenté par des turbocompresseurs à gaz d'échappement avec système de refroidissement de l'air de suralimentation. Nombre de cylindres et agencement 16-90° Vee SENS DE ROTATION sens inverse des aiguilles d'une montre Alésage/course (mm) 170×185 CONSTRUCTION DE BASE DU MOTEUR - Circuit de refroidissement complet avec pompe centrifuge entraînée par le moteur. - Lubrification forcée du moteur par pompe à engrenages entraînée par le moteur, refroidisseur d'huile et d'eau fraîche à plaques, filtre à huile à cartouche non commutable. - Système d'alimentation en carburant complet avec pompes d'injection à haute pression et pompe d'alimentation. - Régulateur de vitesse de type électronique. - Filtres à carburant non commutables. - Moteurs de démarrage électriques (24 volts - 2×6,5 kW). - Contre-bride d'échappement. - Système de respiration du carter, circuit ouvert. - Électrovanne d'arrêt d'urgence du moteur. - Volant moteur et carter de cloche pour connexion SAE 00 - 2 1"/18". - Capteurs installés sur le moteur : température élevée de l'eau douce de refroidissement du moteur avec contact d'alarme et transmetteur de pression d'huile basse du moteur avec contact d'alarme. - Alternateur pour la charge de la batterie (28 Volt - 60A). - Interfaces prédisposées pour les réchauffeurs eau/huile ou pour la connexion d'une unité de préchauffage externe. - Peinture industrielle. - Tests en atelier. - Manuel d'utilisation et d'entretien (type commercial). - Catalogue de pièces détachées (type commercial). - Kit d'outils standard. - Kit d'homologation.