• V/F (compensation automatique du glissement) ou Contrôle Vectoriel boucle ouverte ou contrôle vectoriel boucle fermée
• Couple de démarrage 180% à 0.5 Hz
• Capacité de surcharge : 150% pendant 1 min, 200% pendant 0.1s
• Transistor de freinage intégré et injection de courant continu.
• Pilotage clavier, commande bornier, communication ;MODBUS (RUN, STOP, AV, AR, fréquence, arrêt urgence...)
• Fonctionnement 7 segment de vitesse, PID Option B : Transistor de freinage intégré