Moteurs asynchrones à moyenne et haute tension pour les applications difficiles. Moteurs asynchrones horizontaux à courant alternatif jusqu'à 20 MW (27 500 CV) et moteurs verticaux à courant alternatif jusqu'à 6 MW (8 000 CV) avec des tensions allant de 460 à 13 200 V pour une large gamme d'applications industrielles lourdes.
Caractéristiques et avantages en un coup d'œil
Systèmes de stator
Les systèmes d'isolation de stator à enroulement de forme, avec des conceptions scellées en mica époxy, offrent le nec plus ultra en matière de protection électrique et de résistance mécanique, répondant aux normes NEMA MG1-20, voire les dépassant. Ils permettent aux moteurs d'exceller dans les applications d'entraînement à fréquence réglable et de gérer des vitesses de commutation élevées ou des exigences d'inversion. Les tôles du noyau du stator sont poinçonnées à partir d'acier au silicium de haute qualité C5 pour des performances électriques et magnétiques optimales.
Systèmes de rotor
Les systèmes de rotor éprouvés sont conçus avec des arbres robustes en acier à moyenne teneur en carbone et des matériaux en aluminium ou en cuivre de haute qualité pour transmettre de manière fiable et efficace les charges lourdes. Ils sont dotés d'évents axiaux dans les tôles de noyau pour refroidir le noyau et sont équilibrés dynamiquement à pleine vitesse de fonctionnement pour minimiser les bruits et les vibrations.
Système de châssis
Les châssis en fonte et en acier de haute qualité sont usinés avec précision pour assurer un alignement précis du rotor et du stator, ce qui garantit une longue durée de vie des roulements, de faibles vibrations et de faibles harmoniques.
Systèmes de roulements
Les roulements antifriction (à billes) et les paliers lisses sont munis de joints labyrinthes aux deux extrémités et sont ventilés pour empêcher la migration du lubrifiant. Ils sont isolés des deux côtés pour éviter les dommages causés par le courant de l'arbre. Des jauges de contrôle et des huileurs à niveau constant sont disponibles pour surveiller et maintenir les niveaux de lubrifiant.
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