Anodisation chromique

de l'aluminiumpour l'aéronautiquemilitaire

Anodisation L'anodisation est le processus de création d'un revêtement d'oxyde d'aluminium par la fabrication d'une pièce en aluminium anodique en suspension dans un électrolyte. L'électrolyte le plus couramment utilisé est l'acide sulfurique à 15 % en poids, mais l'acide chromique est parfois utilisé pour les pièces d'avion. Le processus dure de trente minutes à une heure et l'épaisseur varie de .3 mils à 2 mils. Le revêtement d'oxyde d'aluminium qui est produit est poreux par nature et a la capacité d'adsorber la teinture ou de présenter un excellent profil d'ancrage pour la peinture. Il peut également être scellé si ces propriétés ne sont pas souhaitables. Ci-dessous se trouve la spécification la plus courante pour l'anodisation. MIL-A-8625 Type II - Acide sulfurique Classe 1 - Clair L'anodisation à l'acide sulfurique produit un revêtement d'oxyde sur les alliages d'aluminium qui augmente la résistance à la corrosion et peut également être utilisé comme base pour les revêtements de peinture. D'autres utilisations sont la résistance limitée à l'abrasion, l'isolation électrique et à des fins décoratives. L'anodisation conventionnelle à l'acide sulfurique est très utile pour rendre les pièces en aluminium plus attrayantes et plus résistantes à la corrosion. L'aspect naturel du film d'oxyde d'aluminium est presque transparent, et laissé tel quel, il est connu comme anodisation transparente. C'est la forme d'anodisation la plus économique. L'épaisseur typique varie de .3 à.7 mils. Classe 2 - Teinture de couleur L'anodisation couleur peut rendre vos produits beaucoup plus attrayants, et elle est également utile pour les pièces à code couleur qui se ressemblent beaucoup mais peuvent avoir des utilisations ou des dimensions différentes. IMF offre le noir, le rouge, le bleu, le vert, le vert, l'or et le jaune pour répondre à vos besoins d'anodisation de couleur.