Unité d'entraînement

La nouvelle unité d'entraînement d'IMI CCI n'a pas de grand volant. Le fonctionnement manuel de la nouvelle unité d'entraînement est assuré par une vanne de commutation automatique et une pompe manuelle. En supprimant le volant, nous pouvons gagner de l'espace pour l'installation. Vanne de commutation auto-manuelle : Il est possible de sélectionner l'ouverture automatique, manuelle, le verrouillage manuel de la position et la fermeture manuelle. Levier de la pompe manuelle : Pour ouvrir ou fermer le cylindre en tournant cette pompe à main après avoir réglé la soupape de commande automatique. Signal d'entrée Max. 5 bar Pression d'alimentation en air Environ 15 NL (position d'équilibre) Consommation d'air 2% de la course totale (caractéristique linéaire) Linéarité 2% Hystérésis Angle de rotation complet Linéaire Caractéristique Carré (signal croissant) / Carré (signal décroissant) Signal d'entrée Max. 5 bar Pression d'alimentation en air Environ 15 NL (position d'équilibre) Consommation d'air 2% de la course totale (caractéristique linéaire) Linéarité 2% Hystérésis +3, -0 degré Angle de rotation complet Linéaire Caractère Carré (signal croissant) / Carré (signal décroissant)