Un essieu amélioré améliore la conduite sur des conditions de sol variables. Des freins auto-réglables qui régulent automatiquement la maladie, réduisent le temps de service et améliorent la fiabilité et les performances des freins. L'entretien et le désamorçage sont plus faciles sur les 9S sériés, désormais équipées d'une configuration plus froide, entièrement redessinée et montée en parallèle, et d'ailerons sans lamelles pour éviter le coincement. Les refroidisseurs Ail sont conçus avec une configuration de plaque de barre en aluminium et subissent des tests de stria faaory pour les chocs thermiques, les impulsions et les vibrations afin d'assurer une durabilité à long terme. Le condenseur d'air en aluminium sans ailettes monté en haut et le compresseur de climatisation à déplacement variable sont conçus pour une capacité de refroidissement maximale, des économies d'énergie et un démontage facile.
Les chargeuses sur pneus 9S sériés sont conçues pour permettre à l'opérateur de personnaliser la synchronisation des changements de vitesse de la transmission automatique et l'activation de la coupure de l'embrayage en fonction des conditions de travail et des préférences personnelles de l'opérateur. Des commutateurs rotatifs pratiques permettent de régler facilement le mode de changement de vitesse de la transmission et le mode de coupure de l'embrayage. En outre, si le véhicule est équipé du système de contrôle de la conduite en option, l'opérateur a la possibilité d'activer ou de désactiver le système à l'aide d'un interrupteur prioritaire. Le système de contrôle de la conduite est doté d'un accumulateur qui amortit les chocs, améliore le confort de l'opérateur et réduit les pertes de matériaux. La polyvalence des modes de fonctionnement de la 9S sériés contribue à améliorer la productivité, le confort de l'opérateur et à réduire la consommation de carburant.
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