Vanne d'arrêt AB 16 S Series

à disqueà levierpour eaux de refroidissement

Nos vannes d'arrêt sont conçues principalement pour être incorporées dans les conduites d'aspiration des pompes et, dans la version de base, ont une face de montage SAE avec des dimensions de raccordement conformes à la norme SAE J518 - 3000 psi. La caractéristique principale : Grâce aux boulons de serrage situés à l'intérieur de la face de montage SAE, la vanne d'arrêt reste simplement fixée à l'extrémité de fermeture après le déblocage du tuyau ou du raccord de tuyau flexible. Le calibre intérieur de la vanne d'arrêt est augmenté par la section du disque et de l'arbre de commutation, de sorte que la section libre est égale au diamètre nominal. Le disque et l'arbre de commutation sont conçus pour empêcher le tourbillonnement du flux d'huile. Une barre de verrouillage qui s'engage automatiquement dans toutes les positions de commutation garantit l'arrêt dans toutes les positions de commutation. La barre de verrouillage s'enclenche dans le disque de commutation fixé de manière indémontable, de sorte que la vanne d'arrêt est arrêtée même en l'absence de levier de changement de vitesse. Diverses brides et pièces supplémentaires permettent une fixation directe sur un réservoir d'huile (bride en T) ou l'incorporation dans un tuyau (douille filetée). Grâce aux évidements latéraux (Ø 0), la vanne d'arrêt peut être montée entre les brides. Les tuyaux d'aspiration lourds (longs) peuvent également être maintenus à l'aide de vis supplémentaires. Les vannes d'arrêt peuvent être équipées d'un interrupteur de fin de course qui est actionné par le disque d'interrupteur indémontable. Données techniques Pression de service admissible pour un débit ouvert avec les diamètres nominaux correspondants : 16.0 bar - pression manométrique 0.7 bar - pression négative 4.0 bar - pression différentielle Matériaux de base : Boîtier et levier de changement de vitesse - aluminium Joints d'étanchéité - NBR Autres pièces - acier galvanisé