Le joint rotatif de faible encombrement de type DS-A est conçu
spécifiquement pour l'étanchéité des composants rotatifs.
A partir d'une largeur de profil de 3,9 mm, il possède des rainures de lubrification axiales
dans la surface de la bague de glissement qui garantissent une
suffisante à des vitesses élevées.
L'espace entre le rotor et le stator doit être plus petit que celui du RDA en raison de la conception du joint
celui de la RDA en raison de la conception du joint.
Le DS-I est à préférer au DS-A en raison de sa plus grande surface de contact statique
surface de contact statique plus grande.
En fonction des spécifications et des conditions de fonctionnement
il est recommandé de faire tremper la surface de roulement
de tremper la surface de roulement à environ 56 HRC ou de la chromer dur.
---