Le joint rotatif DS-I, peu encombrant, est conçu spécifiquement
pour l'étanchéité des composants à rotation rapide.
A partir d'une largeur de profil de 3,9 mm, il possède des rainures de lubrification axiale
dans la surface de la bague de glissement qui garantissent une
suffisante à des vitesses élevées.
L'espace entre le rotor et le stator doit être plus petit que celui du RDI en raison de la conception du joint
celui du RDI en raison de la conception du joint.
Le DS-I est préféré au DS-A en raison de sa plus grande surface de contact statique
surface de contact statique.
En fonction des spécifications et des conditions de fonctionnement
il est recommandé de faire tremper la surface de roulement
trempée à environ 56 HRC ou chromée dure.
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