Joint torique GGDI series

à lèvreen PTFEen POM

Le joint captif à glissière et joint torique GGDI pour l'étanchéité intérieure est un élément compact pour l'étanchéité des tiges de piston est un élément compact pour l'étanchéité des tiges de piston. Il peut être utilisé avec des huiles minérales, des fluides à base d'eau et, sous une forme modifiée, avec d'autres fluides sous forme modifiée avec d'autres fluides. Le joint GGDI se compose de 4 parties, une bague d'étanchéité à bord vif bague d'étanchéité en PTFE-Compound, 2 bagues de support en forme de L en forme de L en POM (PA à partir de Ø 400 mm), et un joint torique comme l'énergisant. Les bagues en L soutiennent et guident fermement la bague coulissante et guident l'anneau de glissement afin d'assurer un joint étanche à tout moment. La bague coulissante assure la fonction d'étanchéité, en étant pressé contre la tige du piston par le dispositif d'activation du joint torique. En raison de ses excellentes caractéristiques de glissement, aucune usure mesurable ne peut être l'usure mesurable ne peut être détectée même après des millions de de cycles. Lorsqu'il est associé à des finitions de surface du tube du cylindre de Ra 0,1 -0,3 μm, les coefficients de frottement statique sont de l'ordre de 0,05 à 0,07 à des pressions allant jusqu'à 300 bar de l'ordre de 0,05 à 0,07 à des pressions allant jusqu'à 300 bars. À des vitesses élevées, cette valeur augmente pour atteindre un peu plus de 0,05 0.1. Cette caractéristique de frottement signifie que des mouvements mouvement régulier, même à faible vitesse. Le site il n'y a pas de frottement, pas de dégagement de chaleur inacceptable et surtout pas d'effet de glissement et surtout pas d'effet stick-slip.