Joint torique GKD series
en bronzeen polyuréthaneen PTFE

Joint torique - GKD series - Hunger - en bronze / en polyuréthane / en PTFE
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Caractéristiques

Type
torique
Matériau
en bronze, en polyuréthane, en PTFE, en PUR
Application
de piston, pour vérin, de compression, de guidage, de tube, pour cloison, pour pièces, de lame porte-objet, pour bouteilles, de roulement
Autres caractéristiques
double effet, radial, résistant à l'abrasion, compact
Température limite

Max: 100 °C
(212 °F)

Min: -35 °C
(-31 °F)

Pression limite

360 bar
(5 221,4 psi)

Diamètre

Max: 1 200 mm
(47,244 in)

Min: 40 mm
(1,575 in)

Diamètre extérieur

100 mm
(3,937 in)

Vitesse

1 m/s
(3,3 ft/s)

Description

Le joint à bague glissante compact Hunger type GKD est utilisé pour étancher et guider les pistons des vérins hydrauliques à double effet hydraulique à double effet. En version standard, il peut être utilisé avec toutes les huiles minérales huiles minérales. Le GKD est composé de 4 parties, une bague intérieure élastique en PUR, une bague de glissement en mélange PTFE-Bronze résistant à l'abrasion résistant à l'abrasion et deux bagues de roulement d'un composé résistant à la pression POM-PTFE-Bronze résistant à la pression. Les bagues de roulement du Hunger sont en contact avec la paroi du cylindre cylindre ; il n'y a pas de contact métallique entre le piston et le corps du cylindre et le corps du cylindre. L'anneau élastique interne sollicite la bague de glissement pour la plaquer contre la paroi du cylindre contre la paroi du cylindre, assurant ainsi une fonction d'étanchéité à pression nulle. L'apparition de la pression comprime l'anneau élastique en augmentant les forces radiales agissant sur le sur la bague coulissante, augmentant ainsi l'effet d'étanchéité. Comme pour l'anneau coulissant, les deux anneaux élastiques s'appuient sur l'anneau élastique élastique. La compression de l'anneau interne, due à la pression, force les deux anneaux d'étanchéité à se rapprocher l'un de l'autre interne pousse les deux bagues et la bague de glissement contre la paroi du cylindre la paroi du cylindre, de sorte qu'il y a un jeu nul entre les bagues de roulement et la paroi du cylindre les bagues de roulement et la paroi du cylindre Même si le tube du cylindre s'étend sous la pression, le joint s'adapte à la déformation radiale en maintenant à la fois le jeu zéro et la fonction d'assise. Combiné avec une finition de surface Rt 0.1 - 0.3 pm du tube du cylindre, un frottement minimum est atteint. Le joint a une excellente efficacité sans effet de stick-slip dû au frottement.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.