Système de contrôle de mesure

de protectionde niveaupour porte

Le système VOBC (Vehicle On-board Controller) obtient des données sur le fonctionnement et la protection de l'entraînement par le biais d'une communication de données continue, bidirectionnelle et à grande capacité entre le train et la voie. Utilisant des technologies de positionnement des trains et de mesure de la vitesse de haute précision, le VOBC génère des courbes vitesse-distance basées sur des restrictions de routine, offrant une protection contre les dépassements de vitesse et de distance. En calculant la courbe d'exploitation optimale, il assure la protection automatique du train et la conduite automatique, garantissant l'objectif de sécurité, d'efficacité, d'économie d'énergie et de confort. Caractéristiques ATP : Certifié SIL4 ATO : certifié SIL2 Structure de redondance de sécurité de "2×2oo2" Prise en charge des fonctions de conduite sans personnel (en option) Prise en charge de la redondance tête-bêche des équipements de mesure de la vitesse et de positionnement Prise en charge du redémarrage à distance Prise en charge des fonctions de RM à distance Fonctions Fonctions ATP Mesure et positionnement de la vitesse des trains Protection contre la survitesse Freinage d'urgence/révocation Gestion des restrictions temporaires de vitesse Protection contre les faux départs au feu rouge Protection contre les mouvements en sens inverse et protection contre le roulage Supervision de l'intégrité du train Gestion des cartes électroniques Surveillance des portes Surveillance de la porte de la plate-forme Gestion du niveau de fonctionnement/mode de conduite Retour du train Fonctions de conduite sans personnel Fonctions ATO Contrôle automatique de la vitesse du train Contrôle du temps de parcours d'une gare à l'autre Stationnement précis sur le quai Gestion du temps d'arrêt Gestion des départs Contrôle des portes Gestion du maintien, du réglage et de l'arrêt Fonctions AOM Être en dormance Se réveiller Protection de la batterie contre les sous-tensions