Tombereau rigide EH3500ACII

électriquedieselpour mines et carrières

L'EH3500AC continue de faire ses preuves en tant que solution extrêmement performante et fiable pour les applications minières dans le monde entier. Les performances et les avantages économiques de l'entraînement CA ont fait leurs preuves Les entraînements CA conçus par Hitachi font de votre transporteur un atout plus précieux dans votre exploitation minière. De meilleures performances, une plus grande disponibilité et une réduction significative des coûts de maintenance et d'exploitation se traduisent par un coût à la tonne inférieur et un meilleur retour sur investissement. Moteur haute puissance Le moteur Cummins QSKTA50-CE de 1 491 kW offre une excellente fiabilité et une faible consommation de carburant tout en respectant la réglementation sur les émissions de l'EPA Tier 2 des États-Unis. Longue durée de vie du châssis La construction du châssis en caisson et des rails rectangulaires offre une résistance supérieure aux charges de flexion et de torsion aux charges de flexion et de torsion. Les rebords supérieurs et inférieurs d'une seule pièce éliminent les joints d'assemblage des traverses et offrent une plus grande zone centrale exposée pour l'accès aux principaux composants. Corps robuste La conception des raidisseurs horizontaux Hitachi minimise les concentrations de contraintes en dissipant les chocs de charge sur toute la longueur du corps. Les raidisseurs étroitement espacés offrent une protection supplémentaire en réduisant les distances entre les zones non soutenues. La technologie d'entraînement CA d'Hitachi offre des performances supérieures pour les chariots, avec des vitesses de pointe plus élevées, une meilleure aptitude à la pente et un ralentissement plus fort. Les modules d'onduleurs Hitachi assurent une contrôlabilité et une efficacité élevées des chariots rigides. Les moteurs de roue CA d'Hitachi n'ont pas de collecteurs ni de balais, ce qui améliore les performances du chariot en réduisant les coûts d'entretien, en augmentant la disponibilité du chariot et en augmentant les vitesses de déplacement. Une plus grande disponibilité du chariot et une plus grande vitesse de déplacement se traduisent par une plus grande productivité et des coûts inférieurs par tonne.