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Groupe électrogène diesel HYW-9 M5
monophasé50 Hzinjection indirecte

groupe électrogène diesel
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Caractéristiques

Motorisation
diesel
Phase
monophasé
Fréquence
50 Hz
Circuit de carburant
injection indirecte
Puissance apparente

Max: 8,3 kVA
(11,28 hp)

Min: 7,5 kVA
(10,2 hp)

Vitesse de rotation

Max: 1 500 rpm
(9 425 rad.min-1)

Min: 0 rpm
(0 rad.min-1)

Description

Spécifications du moteur 1.500 Puissance nominale: 8,2 prp ; 9 standby Fabricant: YANMAR Modèle: 3TNV76 GGEH Type de moteur: Diesel 4 temps Type d'injection: Indirecte Type d´aspiration: Naturel Cylindres, nombre et disposition: 3 - L Alésage x course: 76 x 82 Cylindrée totale: 1,116 Système de réfrigération: Liquide de refroidissement Spécifications de l'huile moteur: SAE 3 class 10W30 / API grade CD,CF Ratio de compression: 23,5 Consommation carburant Stand-by: 2,53 Consommation carburant à 100% PRP: 2,31 Consommation carburant à 75% PRP: 1,77 Consommation carburant à 50 % PRP: 1,40 Consommation d'huile à pleine charge: 0,27 Quantité d'huile maximum: 3,5 Quantité totale de liquide de refroidissement: 3,7 Régulateur Type Mécanique Filtre à air Type Sec Diamètre intérieur de tuyau d'échappement: 40 Moteur Diesel 4 temps Refroidi par eau Démarrage électrique 12V Radiateur avec ventilateur de souflage Filtre décanteur (niveau visible) Régulation mécanique Filtre à air sec Protection des parties chaudes Protection des parties mobiles Alternateur Pôles: 4 Type de connexion (standard): Double delta Type de couplage: S-5 7"1/2 Dégré de protection Isolement: Classe H Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5): IP23 Système d'éxcitation: Autoéxcité sans balais Régulateur de tension: A.V.R. (Electronique) Type de support: Monopalier Système de couplage: Disquette Type de revêtement: Standard( Impregnation sous vide)
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.