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Navette de transfert sur rails à poche de coulée KPDZ series

navette de transfert sur rails à poche de coulée
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Caractéristiques

Spécifications
à poche de coulée
Charge

10 t, 25 t, 40 t, 63 t
(11,02 us ton, 27,56 us ton, 44,09 us ton, 69,45 us ton)

Description

◆ Le chariot guidé par rail est alimenté par des rails conducteurs à basse tension, qui sont enfouis dans le sol. Par exemple, l'alimentation en courant alternatif 380V/440V est abaissée et redressée en 36VDC. Ce courant continu sera connecté aux rails. ◆ La roue du chariot de transfert, qui est en contact avec le rail, capte l'alimentation du rail à travers les roues et alimente le motoréducteur à courant continu qui entraîne les roues du chariot de transfert. ◆ Surdimensionnement ◆ Alimentation par rail basse tension ◆ Manipulation de matrices ◆ Entraînement par moteur ◆ Chariots sur mesure ◆ Applied in mold factory Le chariot est divisé en deux ou trois parties pour faciliter le transport et le chargement. Il convient au transfert de matrice, en outre, les wagons de transfert sont conçus pour répondre aux besoins d'un large éventail d'industries. Ils sont conçus pour fonctionner sur des rails et sont utilisés pour transporter des matériaux lourds d'une travée à l'autre ou dans des zones non desservies par un pont roulant. Les chariots de manutention sont utilisés pour transférer des charges lourdes dans l'industrie manufacturière lourde, notamment dans les secteurs de l'acier, de l'aluminium, de l'automobile, de l'emboutissage, de l'industrie lourde et bien d'autres. La manutention de matériaux tels que les bobines d'acier, les billettes, les blooms, les poches de coulée et la ferraille, les locomotives, les véhicules, les pièces de travail pour les ateliers de peinture ou les salles de grenaillage, etc.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.