2 t, 10 t, 25 t, 40 t, 63 t (2,2 us ton, 11,02 us ton, 27,56 us ton, 44,09 us ton, 69,45 us ton)
Description
La remorque de manutention des billettes est alimentée par deux voies ferrées. Le courant alternatif est abaissé à basse tension et se connecte séparément aux rails. Le mécanisme d'entraînement du chariot est alimenté par les roues du chemin de fer. Le chariot démarre, s'arrête, avance et recule grâce au mouvement des roues.
◆ Travailler fréquemment sans limite de temps ;
◆ Brique réfractaire pour isoler les hautes températures
◆ Une vitesse supérieure à 20m/min est disponible
◆ Faible tension
◆ Navette ferroviaire
◆ Charge lourde
◆ Avec garde-corps
◆ Chemins de fer isolés
La remorque de manutention des billettes est utilisée pour transférer les billettes finies de la ligne de production au stockage dans l'usine de coulée. La remorque est équipée de briques réfractaires et de garde-corps pour le transport des billettes. Elle peut également être utilisée pour le transport de profilés en acier ou de pièces de machines dans l'usine.
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.