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Servomoteur AC BH20
brushless400VIP65

servomoteur AC
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Caractéristiques

AC/DC
AC
Type
brushless
Voltage
400V
Indice de protection
IP65, IP54
Construction
à aimants permanents
Nombre de pôles
6 pôles
Refroidissement
refroidi par air
Puissance

Max: 10 140 W
(13,787 hp)

Min: 3 150 W
(4,283 hp)

Intensité

Max: 195 A

Min: 6,8 A

Couple

Max: 410 Nm
(302,4005 ft.lb)

Min: 21,5 Nm
(15,8576 ft.lb)

Vitesse de rotation

1 000 rpm, 2 000 rpm, 3 000 rpm
(6 283,19 rad.min-1, 12 566,37 rad.min-1, 18 849,56 rad.min-1)

Température de fonctionnement

Max: 40 °C
(104 °F)

Min: 0 °C
(32 °F)

Description

Servomoteurs avec refroidissement naturel par air. Mécanique avec bride en boîtier carré de 200mm et 5 longueurs de corps. Couple de décrochage en service S1 non auto-refroidi de 30 Nm à 117 Nm. Connexion de puissance par boîte à bornes, connexion de signal par connecteur M23. Type de servomoteur - Servomoteur synchrone à aimant permanent (sans balais) Rotor - aimants permanents de terre rare ( NdFeB ) Isolation - enroulement, classe H ; moteur classe F Enroulement Enroulement standard - enroulement pour 400VAC Sur demande - autres combinaisons de tension et de vitesse possibles. Isolation - - enroulement en classe H - moteur en classe F - Isolation adaptée à une tension de 400VAC Capteurs de protection thermique Standard - PTC En option - KTY84 seulement sur certains types Système de refroidissement - air naturel ( IC0041 ) Protection standard - IP54 - La protection IP65 du côté de l'arbre doit être demandée et n'est considérée comme efficace qu'en présence d'un accouplement à bain d'huile ou d'un lubrifiant. Roulement à billes - roulements à billes avec double tamis lubrifiés à vie Équilibrage - Grade "R" Concentricité et perpendicularité de l'axe / de la bride - grade "N" (normal) - selon IEC 72 - DIN0530 Sortie d'arbre - avec clavette, avec trou fileté coaxial Frein - en option. Frein de stationnement à aimant permanent, alimentation 24VDC avec polarité spécifique. Le frein s'enclenche en l'absence de courant. Couple de freinage supérieur au Tn du moteur - Le frein ne convient pas pour les arrêts dynamiques. Il peut tolérer un nombre limité de freinages d'urgence - En raison de la puissance dissipée par le frein, nous recommandons de réduire le couple de décrochage du moteur de 5 % - en option. Frein de stationnement à aimant permanent, alimentation 24VDC avec polarité spécifique.

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Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.