Il est principalement utilisé pour mesurer le coefficient de friction et le taux d'usure des matériaux de friction non métalliques, tels que les garnitures de freins automobiles (plaquettes de frein), la surface d'embrayage automobile, le bloc de frein des installations de forage pétrolier, diverses plaquettes de friction mécaniques industrielles et les plaquettes de frein des motos.
Norme :
En stricte conformité avec la norme GB5763-98, en gardant le principe de base et la structure de la machine prototype japonaise HP - S, combinée avec la conception d'amélioration de la technologie moderne.
Méthode de test :
La force de friction et le coefficient de friction sont mesurés et calculés manuellement. Une nouvelle méthode de mesure de la force a été adoptée, et le dispositif d'amortissement a été annulé, ce qui a permis d'améliorer la précision de la mesure.
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