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Roulement à rouleaux CRU
radialaxialà deux rangées

roulement à rouleaux
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Caractéristiques

Élément roulant
à rouleaux
Construction
radial, axial, à deux rangées
Matière
en acier
Applications
pour applications ferroviaires
Autre caractéristique
avec lubrification
Diamètre intérieur

130 mm
(5,12 in)

Diamètre extérieur

250 mm
(9,84 in)

Description

CRU DUPLEX pour les véhicules de transport de marchandises et de voyageurs ROULEMENT À ROULEAUX RADIAUX AVEC ROULEAUX CYLINDRIQUES COURTS ET FLASQUES DOUBLÉS. cru.jpg Il est conçu pour être installé dans les boîtes d'essieux des wagons de marchandises avec une charge par essieu de 23,5 tonnes et une ouverture du caisson de 320 mm, ainsi que dans les boîtes d'essieux des voitures particulières. Sa conception est complètement interchangeable avec l'unité existante, il est installé à la place du jeu de roulements CRB produits en série (36-42726Е2М et 36-232726E2M) Boîte d'essieu avec CRU DUPLEX Le roulement est fabriqué selon TU VNIPP.048-1-00. Il s'agit d'un roulement à deux rangées fermées, ajusté en fonction du jeu et des dimensions d'alésage des bagues intérieures. Les paramètres géométriques de base de la conception interne sont entièrement conformes aux roulements d'essieu fabriqués en série avec une longue expérience d'exploitation fiable sur les voies ferrées du "1520 space". La microgéométrie des rouleaux et des bagues du roulement présente des profils spéciaux optimisés, avec des exigences renforcées (lettre "U") pour le traitement mécanique de surface et le traitement thermique spécial du matériau. Le roulement est rempli de lubrifiant Klüberplex BEM 41-132 HARP, spécialement développé en collaboration avec Klüber Lubrication (groupe Freudenberg) pour les conditions de fonctionnement spécifiques du "1520 space".

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.