Pour indiquer exactement des fuites, particulièrement dans l'ambiance bruyante, où la fuite n'est pas hearable par l'oreille aussi bien pour localiser des endroits d'untight dans les systèmes à air comprimé où des évasions à air comprimé dans une fréquence silencieuse et pour vérifier le cachetage interne par exemple des habitacles, des chambres de pression etc. Le bruit, qui est créé par avion s'échappant d'une fuite, est détecté par un récepteur ultrasonique et converti dans le bruit hearable et une indication optique.
Des fuites avec plus de 0,1 millimètres et 1 barre peuvent être détectées avec l'unité. Pour des fuites avec un diamètre de plus petit que 0,1 millimètres, un à haute pression sont recommandés. Pour des fuites à dur pour atteindre des endroits un col de cygne (260 millimètres) ou un réflecteur parabolique ultrasonique (jusqu'à la distance de 20 m) sont disponible facultatif.
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