Ressort à gaz en acier inoxydable V2A

Un amortisseur est un élément d'un seul bloc et exempt d'entretien. Des amortisseurs sont utilisés partout où le volume ou le poids doit être augmenté ou abaissé de façon constante sans beaucoup d'utilisation d'énergie. Un amortisseur se compose d'un tube de pression - a également appelé un cylindre - et d'une tige de piston avec le piston. En outre, un joint pour empêcher la perte possible de gaz est été monté au guide de tige de piston. L'amortisseur est rempli de gaz comprimé - l'azote - qui fournit la force de ressort. Pour amortir les positions de fin et lubrifier les amortisseurs, il contient également une petite quantité d'huile hydraulique. La quantité de pétrole influence la pression interne d'amortisseurs. Plus il y a huile, moins la pièce là est pour l'azote. De la pression est exercée sur la section de la tige de piston, qui crée la force de prolongation des amortisseurs. Dans l'état non-pressurisé, la tige de piston est toujours prolongée. Enfoncer la tige de piston réduit le volume dans le cylindre et le gaz est comprimé. Ceci crée une augmentation en vigueur (progression) pour l'amortisseur qui dépend du diamètre de la tige de piston et du volume du cylindre. Le piston fait permettre une petite ouverture (le bec) par lequel le gaz peut couler, ainsi à la tige de piston de se déplacer dedans à une vitesse définie. La section transversale (diamètre) de cette ouverture détermine le degré d'atténuation d'un ressort.