Vanne à boisseau sphérique Z91T
manuelledouble block and bleeden carbure de tungstène

Vanne à boisseau sphérique - Z91T - HABONIM - manuelle / double block and bleed / en carbure de tungstène
Vanne à boisseau sphérique - Z91T - HABONIM - manuelle / double block and bleed / en carbure de tungstène
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Caractéristiques

Type
à boisseau sphérique
Actionnement
manuelle
Fonction
double block and bleed
Corps
en carbure de tungstène
Autres caractéristiques
résistante à la corrosion, haute température
DN

Max: 12 in

Min: 2 in

Pression

20 bar
(290,1 psi)

Température

Max: 538 °C
(1 000 °F)

Min: -60 °C
(-76 °F)

Description

- Soupape forgée robuste en 3 parties - Double blocage et purge - Tige robuste et résistante à l'éclatement - Bi-directionnelle en standard - Certifiée API 6D (monogramme API #6D-1278) - Conçue pour résister au feu selon API 6FA, API 607, ISO 10497 - Conforme aux normes NACE MR0175/ISO 15156 - Roulements à faible frottement résistants à la corrosion - Siège à double effet de piston ou à simple effet de piston - Sièges mixtes SPE et DPE également disponibles - Plaque de montage direct intégrée à l'orifice supérieur, conforme à la norme ISO 5211 - Les vannes de 6" et plus sont équipées d'oreilles de levage - Les robinets de 8" et plus peuvent être équipés de vannes d'aération et de vidange (en option) - Mise à la terre antistatique entre la sphère, la tige et le corps Matériaux : Acier inoxydable, alliages, acier au carbone - sélectionnés en fonction de la température et de l'application. LES ROBINETS SONT RÉPERTORIÉS PAR L'ASME B16.34 pour le corps et les extrémités de la vanne. Traitements de surface et revêtements - LTPN, HVOF Cr₃ C₂ (carbure de chrome), HVOF WC-Co (carbure de tungstène) et Stellite. Conception robuste : Les pièces sous pression sont conformes à la norme ASME B16.34 (avec des modifications pour certaines séries) certaines séries). Le taux de fuite selon EN12266-1 Rate B (testé en usine) est obtenu grâce à des processus de rectification et de rodage précis de rectification et de rodage. La précharge constante de l'ensemble bille/siège est obtenue par un ressort Belleville en Inconel 718. Testé sous pression : Les conceptions sont testées à l'épreuve de l'éclatement pour 4 fois la pression de service maximale. Conçus et testés selon les critères de test et d'acceptation ANSI/FCI 70-2.

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