Classe 2500, pleine pression différentielle pour les tailles jusqu'à 2″ (DN50) inclus, pression différentielle jusqu'à 255 bar (3700 psi) pour les tailles 2½" (DN65) et plus, avec sièges hybrides.
Les pièces sous pression sont conformes à la norme ASME B16.34, pour l'épaisseur des parois, et sont soumises à un essai d'éclatement de quatre fois la pression nominale pendant 5 minutes. Une tige à taille unique fabriquée dans un matériau à haute résistance à la traction est conforme à la norme ASME B16.34 et à la norme API 6D pour les exigences relatives à la chaîne cinématique, ce qui assure un facteur de sécurité suffisant en cours de fonctionnement. Un siège hybride spécial est constitué d'un boîtier métallique et d'un insert en polymère usiné en une seule unité, ce qui permet une fermeture étanche à la bulle (taux A) combinée à un couple de fonctionnement plus faible.
Matériaux
Barres forgées ou laminées, provenant uniquement d'usines de haute qualité.
Conception robuste
Les pièces sous pression sont conformes à la norme ASME B16.34.
Une tige à taille unique fabriquée dans un matériau à haute résistance est conforme à la norme ASME B16.34 et à la norme API 6D
(#6D-1278) pour les exigences de la chaîne cinématique fournit un facteur de sécurité suffisant pendant le fonctionnement.
La conception spéciale du siège hybride offre une plus grande rigidité du siège métallique et une fermeture étanche à la bulle (taux A) combinée à un fonctionnement plus faible
(taux A) combinée à un couple de fonctionnement plus faible par rapport à des solutions de vannes similaires équivalentes.
Testé sous pression
Les conceptions sont testées à l'épreuve de l'éclatement pour 4 fois la pression de service maximale.
Conçues et testées conformément à la norme EN 14432:2014
Essai de type certifié par DNV-GL (pour une partie de la série)
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