Conçu pour le compactage de l'asphalte et des sols, il adopte la technologie de l'entraînement hydrostatique, offrant un faible choc de pression. Haute fiabilité, simplicité et économie de travail, réduction de l'intensité de travail de l'opérateur et amélioration de l'efficacité du travail ;
Excellente distance entre les nervures, mécanisme de fonctionnement optimisé pour un meilleur confort de l'opérateur ;
La structure du tambour adopte un mécanisme excentrique de type vibration externe, structure simple.
Poids du tambour avant400 kg
Poids de l'essieu arrière460 kg
Charge linéaire statique du tambour avant52 N/cm
Charge linéaire statique du tambour arrière60 N/cm
ModèleKaipu 186F1E
Réglementation des émissionsPhase II
Fréquence de vibration basse55 Hz
Amplitude nominale faible0,35 mm
Force centrifuge faible30 kN
Fréquence des vibrations élevée55 Hz
Amplitude nominale élevée0,35 mm
Force centrifuge élevée30 kN
Diamètre du tambour426 mm
Largeur du tambour750 mm
1ère vitesse maximale, en marche avant0-3,6 km/h
Aptitude théorique à la pente30%/35%
Garde au sol min. Garde au sol258 mm
Empattement590 mm
Longueur hors tout2541 mm
Largeur hors tout812 mm
Hauteur totale1238 mm
---