Chambre d'essai de refroidissement HZ series

pour batteriepour automobilepour véhicules

Test de refroidissement direct de la batterie Application Contrôle thermostatique/refroidissement de la batterie/préchauffage de la pompe à chaleur contrôle de la température du véhicule/du surrefroidissement/de la pression du véhicule Affichage du débit massique du réfrigérant Test des deux systèmes Le refroidisseur à paroi froide au fréon/CO2 est spécialement utilisé pour le refroidissement direct du bloc-batterie au fréon, grâce au contrôle de la pression du fréon, du surrefroidissement et de la pression du véhicule d'essai, par le contrôle de la pression du fréon, du surrefroidissement, de la surchauffe, de la distribution du débit massique et d'autres moyens pour contrôler la température du véhicule, le refroidissement et la surchauffe distribution du flux de masse et d'autres moyens de contrôler les paramètres de fonctionnement de l'ensemble de la machine, afin d'imiter les conditions de fonctionnement de la batterie afin d'imiter l'état de contrôle de la température de la paroi froide du véhicule lors des essais thermiques l'essai. Il peut choisir entre trois modes : réfrigération, pompe à chaleur et préchauffage CTP Condition de préchauffage PTC Par rapport au contrôle traditionnel de la température de refroidissement par liquide, le système de refroidissement direct au fréon réduit les composants du cycle de refroidissement, ce qui a pour effet de réduire la consommation de carburant de refroidissement direct au fréon réduit les composants du cycle de refroidissement, ce qui présente les avantages suivants fiabilité plus élevée, un poids plus léger, une consommation d'énergie moindre et des conditions de travail plus stables plus stables. Il s'agit du principal axe de développement de la régulation thermique des véhicules à énergie nouvelle thermique des véhicules à énergie nouvelle et est largement utilisé dans le développement de nouveaux produits ainsi que dans le contrôle de la qualité ainsi que pour le contrôle de la qualité Simuler les conditions du système de refroidissement/chauffage direct du véhicule pour fournir des conditions techniques d'essai d'essai. Refroidissement direct au fréon, pas de circulation du liquide de refroidissement, économie d'énergie et haute efficacité. Avec les fonctions de refroidissement direct et de chauffage direct, il peut répondre aux besoins d'essai de la batterie dans diverses conditions de travail batterie dans diverses conditions de travail. Il est possible d'ajuster le sous-refroidissement et la surchauffe. La pression d'évaporation peut être ajustée. L'équipement est doté d'un affichage du débit massique du réfrigérant. L'équipement a une fonction de communication à distance, prenant en charge RS485, CAN, CANFD et d'autres communications l'équipement a une fonction de communication à distance, prenant en charge RS485, CAN, CANFD et autres communications. Avec batterie d'alimentation, double plaque froide/essai de refroidissement direct double système.