Système de lubrification à huile D series
multilignecompactmécanique

Système de lubrification à huile - D series  - GROENEVELD-BEKA - multiligne / compact / mécanique
Système de lubrification à huile - D series  - GROENEVELD-BEKA - multiligne / compact / mécanique
Système de lubrification à huile - D series  - GROENEVELD-BEKA - multiligne / compact / mécanique - image - 2
Système de lubrification à huile - D series  - GROENEVELD-BEKA - multiligne / compact / mécanique - image - 3
Système de lubrification à huile - D series  - GROENEVELD-BEKA - multiligne / compact / mécanique - image - 4
Système de lubrification à huile - D series  - GROENEVELD-BEKA - multiligne / compact / mécanique - image - 5
Système de lubrification à huile - D series  - GROENEVELD-BEKA - multiligne / compact / mécanique - image - 6
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur
 

Caractéristiques

Lubrifiant
à huile
Type
multiligne
Autres caractéristiques
compact, mécanique

Description

La série D comprend une gamme de pompes de lubrification à l'huile destinées à être utilisées dans un système multi-lignes. Presque toutes les pompes de la série D sont à entraînement mécanique, à l'exception de la DFG-M qui est à entraînement électrique. Les pompes de la série D constituent l'élément central d'un système de lubrification multi-lignes. Différents réservoirs d'huile peuvent être fixés individuellement à la pompe. - Pompe robuste avec une longue durée de vie et de faibles coûts d'exploitation - Disponible avec un entraînement mécanique ou électrique et donc adaptée à de nombreuses applications - Jusqu'à 12 sorties avec un débit réglable par paire Vue d'ensemble du système Manivelle L'appareil peut être équipé d'une manivelle pour pré-remplir de lubrifiant les longues lignes avant le démarrage de l'appareil. Vis de réglage pour le débit La course du piston, et donc le débit, peut être réglée à l'aide de la vis de réglage située dans le piston de refoulement (sous le capuchon) Sorties La pompe peut être configurée avec un maximum de 12 sorties avec différents types de raccords de tuyaux. Les raccords push to fit facilitent l'installation des lignes de lubrification. Entrée d'huile L'entrée d'huile est reliée à un réservoir d'huile par un tuyau. Différentes tailles de réservoirs d'huile sont disponibles. Arbre d'entraînement L'arbre d'entraînement fait tourner l'arbre de la pompe, placé au centre, et le disque à cames avec un engrenage. Cela permet d'effectuer les courses des pistons de refoulement.

---

Catalogues

autobus
autobus
2 Pages
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.