Courroie en V 47R4738 G-FORCE REDLINE

en élastomèrepour CVTindustrielle

Meilleure résistance à la chaleur et récupération, même en cas de cycles d'utilisation sévères. Le composé EE optimisé et breveté maximise la rigidité axiale, ce qui permet aux courroies de fonctionner à des couples ou charges continus plus élevés. La conception innovante permet une meilleure accélération, des vitesses de pointe plus élevées, une réduction du rapport de vitesse et de la perte d'énergie dans les environnements tout-terrain extrêmes. L'amélioration de la durabilité et de la résistance à la fissuration et à l'usure se traduit par une courroie de transmission plus durable et plus performante pour les applications les plus exigeantes. Risque environnemental réduit - fabriquée sans composés chlorés nocifs. TROUVEZ VOTRE LIGNE ROUGE Conçue pour les applications CVT tout-terrain les plus exigeantes. Grâce aux matériaux et à la conception exclusifs de Gates, les courroies CVT G-Force RedLine™ gèrent les températures extrêmes avec une excellente récupération de la chaleur, tout en maximisant la capacité de charge et de couple - ce qui en fait l'une des courroies CVT les plus efficaces actuellement sur le marché. CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES Première courroie du marché à utiliser un composé d'élastomère d'éthylène pour répondre aux besoins des SxS de plus grande taille et des VHR de grande puissance dans des conditions de conduite difficiles. Le composé EE de nouvelle génération offre une rigidité transversale et une résistance à la chaleur maximales, ce qui se traduit par une capacité de charge plus élevée, une capacité de couple maximale plus élevée, moins d'évanouissement dû à la chaleur et moins de perte de vitesse. Durée de vie prolongée de la courroie - La durée de vie de la courroie a augmenté de 100 à 300 % par rapport aux courroies concurrentes du marché des pièces de rechange dans des conditions d'essai sévères en laboratoire et lors d'essais sur le terrain. Capacité de puissance supérieure - Réduction de la perte de vitesse (tr/min) de 50 % sous des charges élevées et augmentation de la capacité de charge de plus de 10 % par rapport aux autres courroies du marché secondaire.