Alliage de brasage actif pâte

Traditionnellement, les assemblages de carbure et d'acier sont brasés avec des métaux d'apport solides et des flux séparés. La fusion offre une meilleure solution pour le brasage du carbure - avec des métaux d'apport en pâte. La pâte à braser est un mélange homogène de poudre de métal d'apport et d'un flux pâteux, qui est distribué en une seule étape et chauffé à des taux de 100 à 500 pièces par heure. Les températures de brasage peuvent être atteintes à la fois par des méthodes de chauffage à la flamme et par induction. La pâte de Fusion pour le brasage du carbure est désignée STK-1260-650. Il s'agit d'une composition sans cadmium, contenant de l'argent, qui répond aux spécifications de l'AWS (BAg 24) pour les métaux d'apport. Le STK a une plage de flux entre 1000 et 1700°F, est modérément restrictif et reste actif pendant des cycles de chauffage prolongés. Le brasage de pièces en carbure avec la pâte permet d'obtenir des résistances à la traction égales ou supérieures à celles obtenues avec la méthode shim/flux. Les pièces en carbure et en acier doivent être propres afin que l'alliage de brasure en fusion mouille complètement leurs surfaces et forme une liaison chimique forte avec chacune d'entre elles. chauffage par induction carbure Les pièces en carbure sont souvent grenaillées ou poncées afin de créer de nouvelles surfaces propres pour le brasage. De même, les composants en acier sont dégraissés à la vapeur ou nettoyés avec des solvants ou des solutions caustiques. La présence de résidus de graisse, d'huile, d'oxydation, de saleté ou d'autres contaminants de surface affecte négativement le mouillage des surfaces des composants par l'alliage de brasure en pâte et produit un joint de qualité inférieure. Le brasage de pièces en carbure telles que les lames de scie, les outils de fraise, les forets de maçonnerie, les outils miniers, les mèches de toupie, les goujons d'usure sont de bons candidats pour l'alliage de brasage en pâte Fusion.